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Plano de investimento em euros de 100 bilhões de euros para o setor ferroviário até 2040 foi lançado em fevereiro de 2023 pelo governo francês. Esses investimentos agora devem contribuir para reduzir as emissões de gases de efeito estufa do setor de transporte, o maior setor emissor da França. Modernizar e desenvolver a rede ferroviária existente
- The new 100 billion EUR investment plan by 2040 for the railway sector is an efficient measure to contribute to reducing greenhouse gas emissions from the transport sector, the largest emitting sector in France
- New investments are intended to modernize and develop the existing rail network
- Esta primeira tentativa de planejamento ecológico deve ser integrado a uma política de mobilidade abrangente e coerente. governo. Esses investimentos agora devem contribuir para reduzir as emissões de gases de efeito estufa do setor de transporte, o maior setor emissor da França. O setor de transporte representa a principal fonte de emissões de gases de efeito estufa em nível nacional (27% em 2014) devido à sua forte dependência de combustíveis fósseis. Essas emissões aumentaram novamente em 2015, em contradição com compromissos nacionais para reduzir as emissões de gases de efeito estufa. Número de pessoas acesso a uma alternativa ao carro particular. Permanecem as perguntas, no entanto, sobre a falta de atenção dada a pequenas linhas de trem e trens noturnos, dois vínculos essenciais na cadeia para viagens diárias e de longa distância. Apenas 100 milhões foram confirmados até o momento. 2,5 bilhões de euros são necessários durante o período de cinco anos para acelerar o desenvolvimento do ciclismo em todo o país. O governo também terá que especificar suas ambições em termos de apoio ao transporte público, o que é essencial se quisermos construir um sistema de mobilidade que realmente acabará com a abordagem "All-Car". NewsLetter
A 100 billion EUR investment plan by 2040 for the railway sector was launched in February 2023 by the French government. These investments should now contribute to reducing greenhouse gas emissions from the transport sector, the largest emitting sector in France. The transport sector represents the leading source of greenhouse gas emissions at the national level (27% in 2014) due to its heavy reliance on fossil fuels. These emissions rose again in 2015, in contradiction with national commitments to reduce greenhouse gas emissions.
These new investments are intended to modernize the network, to develop it, by investing in particular in the metropolitan trains (RERs), and to make accessible the expertise of Société du Grand Paris’ to local authorities.This investment plan should also massively improve and reinforce the train service in order to give the greatest number of people access to an alternative to the private car. Questions remain, however, about the lack of attention given to small train lines and night trains, two essential links in the chain for daily and long-distance travel.
While this plan sketches out the beginnings of an ecological planning, it now needs to be integrated into a global and coherent mobility policy.
For instance, the Government must now put forward the plan for the 250 million EUR promised for cycling by 2023, of which only 100 million have been confirmed to date. 2.5 billion EUR is needed over the five-year period to accelerate the development of cycling throughout the country. The government will also have to specify its ambitions in terms of support for public transport, which is essential if we are to build a mobility system that will truly put an end to the “all-car” approach.
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