In 2022, a tax on flight tickets was introduced in Hungary: 10 EUR for flights within Europe, and 24 EUR for flights with a destination outside of Europe. Este imposto preenche uma lacuna antiga. Até agora, as companhias aéreas "escaparam" com a maioria das acusações públicas. O preço dos passagens aéreas não está sujeito ao IVA e eles também pagam uma taxa muito menor de imposto sobre combustível, em comparação com outros modos de transporte. Além disso, as pesquisas mostram que a grande maioria dos passageiros aéreos não é das classes mais pobres; portanto, os subsídios fiscais significativos estão beneficiando as pessoas melhor. O transporte aéreo tem grandes externalidades, ou seja, custos incorridos pelas companhias aéreas, mas suportadas por toda a sociedade. Na Alemanha, um imposto de vôo foi introduzido em 2011 e teve um efeito um tanto restritivo nos voos, portanto, efeitos semelhantes também podem ser esperados dessa medida. subsídios fornecidos à aviação e podem até ser o primeiro passo para colocar um preço real do carbono no transporte aéreo In addition, air transport is the most climate-damaging mode of transport, with emissions rising steadily before the pandemic and likely to rise again once it has passed. Air transport has huge externalities, i.e., costs incurred by airlines but borne by the whole society. In Germany, a flight tax was introduced in 2011 and has had a somewhat restraining effect on flights, therefore, similar effects can be expected from this measure too.

This tax can be a first step in putting a real carbon price on air transport in Hungary.

A 10-24 EUR flight tax was introduced in Hungary in 2022, which can partially compensate for the direct and indirect tax subsidies provided to aviation and can even be the first step in putting a real carbon price on air transport - um modo de transporte com externalidades maciças. Prêmios